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有分析人士指出，当监督管理缺位、教练行为失范，不符合行业规则的利益链结成，最终受伤的还是作为消费者的学员。例如，宾馆也与驾校、教练勾结，将“贿赂”成本转嫁给学员，学员成了直接受害者，长此以往，不正当竞争只会“劣币驱逐良币”。重庆巴南区一驾校的学员王先生告诉记者，他学车的驾校几乎做到了一切项目公开透明化，并且只要查实教练员存在“吃拿卡要”的情况，就直接将其开除，同时，关于考试期间的住宿问题，都是驾校当天一早驱车前往，不需要在考场附近住。
募投项目致流动性趋紧利源精制主要从事铝型材及深加工产品的研发、生产与销售，联合评级历年对利源精制债券的评级报告分析认为，铝加工进入门槛较低，市场竞争激烈；原材料价格的剧烈波动或将对公司生产经营带来一定影响。政策、环保因素则是行业潜在的不稳定因素。
报道称，三星电子对本次调查结果表现紧张，是因为在中国也经历过类似的情况。在摩根斯坦利2013-2015年以中国消费者为对象进行的购买喜好度调查中，三星电子2013年为37%，2014年为24%，2015年为15%，逐年下滑，同期的中国市场销售占有率也从第一降至第五。现在则以个位数的占有率排名第八。
“我科目二、科目三都考了两次，费用就更多了。”舒馨表示，科目二第一次没过时，回到驾校，教练又要求她每天再练一个夜场，每个夜场给驾校300元。“总之，广告上说的2680元就能拿驾照，根本不靠谱，我花了差不多6000多元才拿到。”这一说法，也得到了一些驾校的工作人员的肯定。“一个学员收费如果低于3000元，驾校肯定会亏损。”重庆一名驾校负责人坦言，场地租金、教练工资、车辆折旧、油气等，学车最低成本为1600元，而一些分校每个学员还要交总校1600多元管理费。“为了弥补损失，教练就找各种理由来收费。”
上市现场。“未来两到三年，我肯定不会离开小米。小米这个平台，在中国企业里面找不到第二家。我现在这个阶段，去BAT没有意义，如果我自己干，似乎还欠一点火候，我希望在小米学更多东西。”秦智帆说。而对于半年后可解禁的财富，“说实话，真的有点懵。我三十刚出头，房子和车子都买了，不知道该拿这些财富干嘛。”秦智帆说。
秦智帆还想说明的是，小米并非绝对一刀切降薪，对薪酬的设计会充分考虑实际情况，不影响现实生活状况。秦智帆说，他可能是唯一一个跳槽涨薪的员工，他在金山是3500元，到了小米是8000元，这样他在租房费用之外还能补贴家用。“小米是要保障员工的生活，只有你的生活无忧了，才能全心全意投入工作。”
